procedure for A/E fuel pump timing verification and setting

After  the  overhaul  of  the  pump  ,  the  setting  is  done  as  follows:

(1)  Fuel  cam  setting  with  respect  to  piston  travel  circle.

(2) Beginning  of  injection.

(3) Termination  of injection.

The  beginning  of  injection  is  measured   by  measuring  the  axial  position  of  pump  plunger  at  its  outer-most  position  with  respect  to  the  suction  port. The  position  of  pump  body  is  adjustable  by  raising  or  lowering    and  thus  altering  the  beginning  of  injection  late  or  early.  An  easy  method  of  adjustment  provided  by  engine  makers  is  the  use  of  a  setting  gauge  or  mandrel ,  also  called  a  “go”  “no-go  ”gauge.,  which  is  inserted  through  a  side plug  hole  inside  the  pump  chamber,  when  the  plunger  is  at  the  base  circle  of  the  cam.  The entry  of  the  gauge  would  require  raising or  lowering  of  pump  body  accordingly.  The  clearance  between  pump body  base  and   the  support frame  is  then  suitably  nulled  by  fitting  a  liner  or  shim  of  appropriate  thickness., before  tightening  the  pump  body  on  its  base

The  pump  is  overhauled whenever the  plunger  is  worn  out  indicated  by  leakage  of  fuel  oil  from  pump  barrel  and  dripping  into  the  crank case.  It  is  also  overhauled  if  the  other  components  like  spring , pushrod ,  and  pinion  are  damaged by  wear.