The  crankshafts for slow  speed  engines  are  normally  of  the  builtup  type  because of  the  convenience  in  manufacturing.

The  crank  shaft  comprising  of  crank pins  ,  webs  ,  journals  and  the  aft  end  coupling  are   individually forged  from  good  quality  steel whose chemical  composition  is  Carbon- 0.6 %max,silicon—0.4% max,sulphur—0.035% max, and  phosphorous—-0.035% max.

The  individual   components  are  then  machined  to  the  required  dimensions   after  which  the  crank shaft  is  built  up   in   a  setting  and  press jig   or  device  ,  where  the  webs  are  arranged at  the  correct  angular  sequence  and  the  pins  and  journals  provided  with  the  correct  shrinkage  allowance. The  shrinkage  allowance  varies  between  1/570  to  1/650  Of  the  respective  pin  and  journal  diameter. The  webs  are  locally  heated to  the  right  temperature  to  allow  the  pins  and  journals  to  be  pressed  easily ,  thereby  preventing  overheating  of  the  webs.

After the crank  shaft  is  built  up  it  is  mounted  on  a  crankshaft  grinding  machine  and  the  pins  and  journals  are  ground  to  mirror  finish  standard  at  their  correct  dimensions.  The  crank  shaft is  subjected  to  a  static  balance  test  carried  out  on  the  grinding  machine  finally  and  suitably  compensated  for  any  small  imbalance  .

  • You must to post comments
Showing 0 results
Your Answer

Please first to submit.